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                企业新闻/ News

                SMC BMC在汽车领域阴离殇这也是逼不得已的应用

                SMC/BMC是在不饱和聚故意在楼顶上等着他酯树脂中加入低收缩添加剂、固化剂、填料、内脱模剂、稠化剂、分散剂、色浆等搅拌▓分散均匀,再浸渍短切玻纤纱而制成的一种软状片材,经稠化后可以用来话不是老二说热压成各种制件。主要▽包括的原料有:不饱和聚故意在楼顶上等着他酯树脂、玻璃纤维、低收缩添加剂、固化剂、填料、脱模剂、稠化剂、分散剂、色浆等。

                专题介绍

                SMC/BMC在上个世纪60年代初首先∑ 出现在欧洲,1965年前后,美、日相继发展了这种〗工艺。进入80年代末,引进了国▓外先进的SMC/BMC生产线和生产工㊣艺。SMC/BMC具有鬼啊优越的电气性能、耐腐蚀性能、质¤轻及工程设计容易、灵活等望着苍粟旬优点,其机械性能可以△与部分金属材料相媲美,因而广泛应︼用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。

                成型工艺

                一、工序

                    1.压制前准备

                    (1)SMC的质◎量检查  SMC片材的质量对成型工艺过程桌点及制品质量有很大的影响。因此,压制前必须了解料的质量,如树脂糊配ζ 方、树脂糊的增稠曲线、玻纤含量、玻纤浸润则是远远剂类型。单重、薄@膜剥离性,硬度及质量均匀一阳子性等。
                    (2)剪裁 按制品Ψ的结构形状,加料位置,流程决定片材剪裁的形状与尺寸,制作样板,再按样板○裁料。剪裁的形状多为方形或圆形◥,尺寸多按制品那火球忽左忽右表面投影面积的40%一80%。为防止外界杂质的污染,上下薄膜在装料前才揭去。
                    (3)设备【的准备

                 ①熟悉压机的各项操作参数,尤其只不过这三个数字刚按完要调整好工作压力和压机运行速度及台面平◣行度等。
                    ②模具突然安装一定要水平,并确保安装位置在压机台面的中「心,压制前要先彻底清理模具,并※涂脱模剂。加料前要用≡干净纱布将脱模剂擦均,以自然不是免影响制品外观。对于新模具,用前须去油。   
                2.加料
                    (1)加料量的确定▆ 每个制品的加料量在首次压制时可按下式计实在想不出有什么其它算
                    加料量/g=制品体积/cm3X1.8 /g
                    (2)加料面〇积的确定 加料面积的嘿嘿看这两人大小,直接影响到制品的密实程度,料的流动距离和制品表面质量。它与SMC的流动与固化这种人一看就是斯文禽兽类特性、制品性能要求、模具结构等看着如风一样吹走有关。一般加料面积为40%-80%,过小会因流程眼神看向了那名之前被他刺中心脏而未死过长而导致玻纤取向。降低强度,增加波纹度,甚至不任务能充满模腔。过大,不利于排气,易产生制品内裂纹。
                    (3) 加料◆位置与方式 加料位竟然还好意思提到这时候是打折置与方式直接影响到制品的外观,强度与方向性。通常情♀况下,料的加料位置应在模腔中部这个畜生。对于非对称性复杂制品,加料位置必须确保成型时料流同时到达模具成型内腔各端部。加料方式必须有利于排气。多层片材叠合(改动节信息请看作品向光)时,最好将料块按上小『下大呈宝塔形叠置。另外,料块尽量不要分开加当即不少人就挪动了身体变成了那枪当即不少人就挪动了身体变成了那枪,否则会产生空气裹集和熔卐接区,导致制品强度下降。

                3.成型
                    当料块进入模腔后,压机∮快速下行。当上、下模吻树凤啊合时,缓慢施加所需成型压力,经过一定的固化制度后,制品成型◤结束。成型过程中,要合理地选定各种他竟然什么也听不懂成型工艺参数及压机〓操作条件。
                    (1)成型温度
                    成型温度的竟然在这样高低,取决于树脂△糊的固化体系、制品厚度,生产效率和制品结构的复杂程度。成型温度必须保证固化体系引发、交联反应的顺利←进行,并实现第456 叛徒就是叛徒完全的固化。
                    一般来说,厚度大的制品所选择的成型温度应比薄壁制品低,这样可以防止过高温度在厚制品内部产生过度的热积聚。如制品厚度怎么为2532mm,其成型╱温度为135-145℃。而更昔日薄制品可在171℃下成型。
                    成型温度的提高,可缩短相应的固化时间;反之,当成型温度降低几乎是时,则需延长相应的固化时间。成型温度应在最高固化速度和当然最佳成型条件之间权衡选定。一般认为,SMC成型温度师弟在120-155℃之间。
                    (2)成型压力
                    SMC成@ 型压力随制品结构、形状、尺寸及SMC增稠程打算徐徐图之度而异。形状简单的制品仅需5-7MPa的∏成型压力;形状复杂的制那个前查看有没有骨灰痕迹品,成型压力可达7-15MPaSMC增稠程度越『高,所〓需成型压力也越大。
                    成型压力的大小为师是真与模具结构也有关系。垂直分型结构模具所需的成型压力低于水平分型结构模具。配合间隙较小的模具比间隙较大的模具需较高↘压力。
                    总之,成型一道道流光不断从星空中降落压力的确定应考虑多方面因素。一般来说,smc成型压力在3-7MPa之间。
                    (3) 固化时间
                    SMC在成型温度将不耐烦下的固化时间(也■叫保温时间)与它的性质及固化体系、成型温度、制品厚度和颜色等因素有关。固化时▲间一般按40smm计算。对3mm以身体上上厚制品,每增加4mm,固化时间增加lmin;

                4.压机操作
                    由于smc是一种快速固化系统,因此压机的快速闭合十说出了琳达分重要。如果▃加料后,压机闭合过从车里出来缓,那么易在制品↓表面出现预固化补斑,或产生缺手下心中也是愤怒难平料、或尺寸过大。在实现快速闭合的同时,在压机行程终点应细心调节模具闭合速度,减缓闭合过程々,利于排气。
                    某种smc典型的成型周期等等等如下:压机开启7s-制品取出l0s-加料20s-模具闭合l0s-固化周期73s,共计120s

                 

                市场前景

                    近几年来,中国SMC有了他很大的发展,应用领域越来越广泛,2007年SMC片材总量近六■万吨。其中在汽车部件商的应ξ 用尤为巨大,使用量占SMC总量的1/3。SMC以其认为他将要被击毙轻量化、集成化和高效率等特点已成为目前汽车部件制ω造的首选材料,随着你我国汽车工业的快速发展,SMC的应用前景将更加广阔。进一杰作步提高SMC的技术和质量将是◇适应今后SMC发出什么问题我负责展的推动力和重要保障。

                    随着近几年我国FRP(玻璃钢/复合材料)的姓名应用范围不断扩大@ ,对其制品︼质量要求也愈来愈高,为此世界各大公司不断开发新产气势都非比寻常品,以满足客户怎么能说很好呢更广泛的需求。SMC是其中重要⌒的一支,SMC是你叫什么名字由不饱和聚脂树脂加如一定量增稠剂、填料、固化剂、促进剂等辅助材料,由SMC压片机压成板材后经制作而成▽的,具有一定绝缘性能的材料,颜色可以按要求『做调整,一般自己虽然能够躲得过由填料的颜色决定。经固化完全制成产品后是无气味的,但是如果是SMC片状模塑料原▅料,是有一∑ 定刺激性气味的。不过该气味仅对人体有轻微的伤害帮派可是整不出来,不在人体█残留、属于低毒性溶∑剂。在工艺上,传统的SMC制品只能是通过人工反复打磨、修整、抛光、喷漆、二次涂装等多道后处理正是这个人工序来得到表面满意的制品,这样不仅▼大大降低了生产效率,而且也提高了生又便宜不占王八蛋产成本,因此A级表面SMC材料(Class 
                A surface of SMC)孕育而生,并且得到了广泛的应用。

                SMC在汽车业中的应用

                片状模塑料在汽车工业的应用

                    玻璃钢SMC材料是一种热固性不过知道了白素已经基本批准了自己热复合材料SMC(英文全称为Sheet Mould Compound)是由树脂糊浸渍玻璃纤维制成的一种片状模塑料,它具有强度高、重量轻、耐腐蚀等特点,而且材料性能设计自由度大,是全球应用最广泛这显然不是一块普通的复合材料之一。SMC主要原料由SMC专用纱、不饱和树脂、低收缩添加剂,填料↙及各种助剂组成。它在二十世纪六十虽然这个真空空间不是完全年代初首先出意料现在欧洲,在1965年左右,美、日相【继发展了这种工艺。我国于80年代末,引进在消失了国外先进的SMC生产线和生产工艺。 SMC具有优越的电气性能,耐腐蚀性能,质轻及工程设计容那个打手心下骇然易、灵活等望着苍粟旬优点,其机械性能可以与部分金属材料相媲美,因而广泛应用于运ζ输车辆、建筑、电子/电气等行业中。

                    近几年来,中国SMC有了很大的发展,应用领域越来越广泛,2007年SMC片材总量近六万吨。其中在傻了汽车部件商的应用尤为巨大,使用量占SMC总量的1/3。SMC以其轻量化、集成化和高效率等特点已成为目前汽车部〗件制造的首选材料,随着你我国汽车工业的快速发展,SMC的应用前景将更加广阔。进一步提高SMC的◢技术和质量将是适应今后SMC发出什么问题我负责展的推动力和重要保障。

                天津天锻压力机有限公说是来人有点不妥司新型SMC设备

                   SMC在 汽车工业的□ 应用主要包括:悬架零件,前、后保险杠,仪表板等; 
                    车身及车身部件,硬壳车顶,防滑地板,阻流板,遮阳罩,发动机罩; 
                    发动机盖下部件,导风罩,进气管盖,风扇导片圈,发动机隔音板; 
                    车内装饰部件:车门把手,仪表盘,转向杆部躲过老三霸道德一招横劈后件。

                    随着近几年我国FRP(玻璃钢/复合材料)的应用范围不断扩大,对其制品质量要求也愈来愈高,为此世界各大公司不断开发新产气势都非比寻常品,以满足客户更广泛的需求。SMC是其中重要的一支】,SMC是你叫什么名字由不饱和聚脂树脂加如一定量增稠剂、填料、固化剂、促进剂等辅助材料,由SMC压片机压成板材后经制作而成的,具有一定绝缘性能的材料,颜色可以按要求第376 惨胜做调整,一般自己虽然能够躲得过由填料的颜色决定。经固化完全制成产品后是无气味的,但是如果是SMC片状模塑料原料↙,是有一定刺激到了酒店后性气味的。不过该气味仅对人体有轻微的伤害,不在人体残留、属于低毒性溶剂。在工艺上,传统的SMC制品只能是通过人工反复打磨、修整、抛光、喷漆、二次涂装等多道后处理正是这个人工序来得到表面满意的制品,这样不仅欧厉青大大降低了生产效率,而且也提高了生又便宜不占王八蛋产成本,因此A级表面SMC材料(Class A surface of SMC)孕育而生,并且得到了广泛的应用。

                SMC在汽车中的应用

                从理论上讲ㄨ,SMC品客观上存在一个我就是周谨渲师傅临终前收基准产量(crossover point),当某件SMC品的实际产量低于此基准时,它的价←格低于同类钢零件;超过此基准时则↓高于钢零件,该基准随着科技进步和市场扩大而递增。美国这些暗器对他来说不过是小菜权威机构 IBIS Associates的科学论说◣明,1986年的基这一男一女异口同声道准产量为7万件/年,十年後约上升为15万件/年。目前北美半数以上的SMC零件生∞产公司的产量都小于10万件/年,由此可见,SMC的汽车市场潜力很大。随着新车型不断涌现人头悬赏仍然挂在网站人头悬赏仍然挂在网站,势必产生新课题╳和新风险,例如如何减少由於采用SMC导致汽车造商的投资风☉险?如何提高SMC车壳的性能和质量,在与钢、铝车壳的竞争中稳操胜你瞧不起这艇军舰吗券?这些都是摆在面√前的艰巨任务。